水陸両用多機能浚渫船

「クローラ+浮体」デュアル歩行システム、マルチモード浚渫モジュール(バケット/カッター/サクションカップ)、泥処理・移送システムで、内陸水路浚渫、海岸浅瀬開発、埋め立て浚渫、緊急治水の4つの作業に重点を置いています。従来の浚渫船の課題である「浅瀬での座礁、陸上での運航不可、単機能」を改善し、水陸両用歩行（陸上速度3km/h、水中速度8km/h）、多機能装置の素早い切り替え（2時間以内）、CCSB鋼製耐食構造（降伏強度≧235MPa）により、「浅瀬〜内陸〜沿岸」のクロスシナリオ運航を実現しています。 1 日の浚渫量は 8000 ～ 12000m3 に達し、従来の単機能浚渫船よりも 50% 効率が高く、複数地形の浚渫プロジェクトに「フルシナリオ、多機能、高効率」のソリューションを提供します。

主な利点

水陸両用作戦、フルシナリオ適応

デュアルモード歩行システム：陸上用幅広クローラ歩行装置4セット（クローラ幅1.2m、接地圧≦50kPa）を使用し、ぬかるんだ浅瀬や湿地でも安定して移動でき、最小回転半径8m。水上航行は側面浮体+プロペラ（2セットの500kWディーゼルプロペラを装備、速度8km/h）によって実現され、最小作業水深は0.5mで、浅瀬での従来の浚渫船の座礁を回避します。

地形適応調整：HAIDING SHIPYARDの水陸両用多機能浚渫船は姿勢センサー（精度±0.5°）を装備しており、クローラーの張力と浮体喫水をリアルタイムで調整でき、傾斜した浅瀬（傾斜≤15°）や浅瀬でも船体の水平を維持し、浚渫精度（浚渫平坦度誤差≤0.3m）を保証します。

多機能浚渫の統合、高い操業効率

マルチモード浚渫モジュール: 3 つのコアデバイスの素早い切り替えをサポート — ① 油圧バケット (容量 6-10m3、掘削力 380kN、固い土層の浚渫に適合); ② カッターヘッド (直径 2.5-3.0m、速度 15-25r/min、汚泥/砂層に適応); ③ 真空吸引カップ（吸引力 ≥200kPa、微粒子泥洗浄に適合）。モジュールは標準化されたインターフェースを介して接続され、切り替え時間は 2 時間以下で、さまざまな地質浚渫のニーズに対応します。

泥処理と移送の統合：HAIDING SHIPYARDの水陸両用多機能浚渫船は、150m3/hの泥ポンプ（作動圧力≧1.2MPa）と3段階泥浄化システム（脱砂/脱スライム/脱水）を備え、浄化された泥の固形分含有量は≤10％で、船上のコンベアベルトを介して泥船に直接移送できます（輸送距離≤50m）。またはパイプライン経由で陸上ヤードに接続し、中間の輸送リンクを削減します。

耐食性と耐久性、複雑な環境に適応

CCSB鋼構造：船体、浮体、浚渫装置はCCSB海洋鋼板（厚さ12～20mm）で溶接されています。主要部品（クローラブラケット、カッターシャフト）はCCSB鋼板（硬度≧200HB）で焼き入れ焼き戻しされており、優れた海水耐食性と耐衝撃性（-20℃で衝撃エネルギー≧27J）を備え、淡水、海水、塩分アルカリの浅瀬およびその他の複合媒体環境に適応します。

過酷な環境保護：HAIDING SHIPYARDの水陸両用多機能浚渫船はIP65保護等級を有し、電気システムは防水シーリング設計を採用しており、大雨と6レベルの風波（風速≤10.8m / s）でも継続的に動作できます。自動消火装置（ガス消火＋スプリンクラー）と非常用排水ポンプを備え、作業の安全性を確保しています。

モジュラー設計、便利な操作とメンテナンス

コアコンポーネントのモジュール化: 歩行システム (クローラー駆動ユニット)、浚渫装置 (バケット/カッター)、泥ポンプはモジュール設計を採用しており、故障時には分解して全体を交換できます。陸上のメンテナンス時間は 6 時間以下、水の緊急メンテナンスは 12 時間以下です。

詳細な技術パラメータ

コアアプリケーションシナリオ

内陸水路の浚渫

浅い水路の拡張：長江支流と珠江デルタの内陸河川（水深1～5メートル）では、カッターと吸盤の組み合わせモードを使用して、水路の底にあるヘドロや家庭廃棄物を除去します。 after dredging, waterway depth is increased to 3-6m, meeting navigation of 1000-ton cargo ships;

埠頭バースの浚渫: 内陸の埠頭バース (水深 2 ～ 8m) の場合は、バケット モードを使用して硬い土壌層のシルテーションを除去し、バース水深が船舶の着岸ニーズを満たすようにし、船舶の座礁を避けるために浚渫平坦度誤差 ≤0.3m を確保します。

沿岸浅瀬の開発

浅瀬埋め立て：渤海湾と東シナ海の沿岸浅瀬（水深0.5～3メートル）では、海頂造船所の水陸両用多機能浚渫船がカッターモードを使用して浅瀬の堆積物を浚渫し、泥水パイプラインを介して埋め立て地域に輸送します。 1 日あたりの埋立面積は 5000 ～ 8000 平方メートルに達し、従来の浚渫船に比べて効率が 40% 向上します。

浅瀬養殖エリアの浚渫：沿岸養殖エリア（水深0.8〜2メートル）の場合、吸盤モードを使用して養殖廃水と残留餌の沈泥を浄化し、水の透明度を1.5〜2メートルに浄化し、養殖環境を改善し、水質劣化による水産物の損失を回避します。

緊急救助

河川の閉塞と洪水排水：大雨による内陸の河川の閉塞（水深1〜3m、枝やゴミが含まれる）では、バケットモードを使用して閉塞を除去し、泥ポンプと協力して滞留水を排水します。一日の洪水排水量は50,000立方メートルに達し、河川の洪水排水能力が急速に回復します。

沿岸の災害後の浚渫: 台風や高潮の後、沿岸の港や埠頭 (水深 2 ～ 6 メートル) で、「カッター + 浄化」モードを使用して、堆積物の沈泥や汚染物質を除去します。通常の港湾業務は 3 ～ 5 日で復旧できるため、災害後の損失が軽減されます。

サービス保証

カスタマイズサービス

パラメータと機能のカスタマイズ: 運用シナリオに応じて船体サイズ (最大 100 m) と浚渫装置を調整します (例: 極地向けのクローラ加熱システムの追加、高温地域向けの放熱装置のアップグレード)。深層水のニーズに対応するには、カッター浚渫の深さを 15m に拡張し、泥水移送タンクの容量を 500m3 に増加します。

付加価値サービス: CCSB 鋼板材料認証 (CCS 海洋鋼仕様に準拠)、船級認証、および浚渫作業許可の提供を支援します。運転および保守指導（CCSB鋼板の防食保守、クローラ交換スキルなど）を提供します。浚渫エンジニアリングチームと連携し、「設備＋運転計画＋維持管理」の統合サービスを提供し、効率的にプロジェクトを推進します。

浚渫装置のパラメータを調整する必要がある場合（固い土のバケット容量を増やすなど）、または主要部品（カッターシャフトなど）の CCSB 鋼板の機械的特性を補足する必要がある場合は、さらなる最適化のためにお気軽にお問い合わせください。