スプリットホッパーバージ

英語のポジショニング

最も競争力のあるスプリットホッパーバージのメーカーおよびサプライヤーの1つとして知られており、当社には独自の工場があり、ファッショナブルなスタイルでデザインされた最新の製品だけでなく、価格表や見積書も提供できます。海頂造船所のスプリットホッパーバージは、内陸および沿岸のバルク貨物輸送に特化した機器であり、カタマランオープンハル構造と油圧駆動技術に基づいており、砂、砂利、シルト、建設などのバルク貨物の効率的な輸送に焦点を当てています。廃棄物と鉱石。

HAIDING SHIPYARD スプリットホッパーバージは、対称的な開閉式荷降ろしシステムにより、荷降ろし効率、残留貨物率、水への適応性の点で従来のバージの技術的ボトルネックを効果的に克服します。実際の試験データによると、従来のバージは荷降ろし時間が長く、大量の貨物残渣が残るため、浅瀬での運航には非常に制限があります。一方、海鼎のオープンハルバージは、革新的な統合輸送および荷降ろしソリューションを通じて、バルク貨物の運航効率を 3 倍以上向上させることができ、水路の浚渫、埋め立てプロジェクト、埠頭の建設などのシナリオに最適化されたエンジニアリングおよび技術ソリューションを提供します。

主な利点

高い荷降ろし効率、短い運転サイクル

油圧式クイック開閉: HAIDING SHIPYARD スプリットホッパーバージは油圧同期駆動を採用しており、開閉時間は 3 分以内、荷降ろし角度は 30°-45°です。バルク貨物は重力によって素早く滑り落ち、1 回の荷降ろし効率は従来のはしけの 3 ～ 5 倍です。

低残留物設計：HAIDING SHIPYARD Split Hopper Bargeのホッパー底部は円弧状の滑らかなパネル（傾斜≧15°）を採用しており、ホッパー壁の付着防止コーティングと組み合わせて、バルク貨物残留物は≤5%で、手作業による清掃は不要で、補助作業時間を短縮します。

耐摩耗性と耐衝撃性、長寿命

ホッパー材質のアップグレード：メインアンロードホッパーはNM450耐摩耗鋼板（厚さ16-25mm）を採用し、耐衝撃硬度≧450HB、耐摩耗性が通常のQ345鋼より200％高い。砂、砂利、鉱石の長期にわたる摩擦や衝撃に耐えることができ、ホッパーの耐用年数は 12 年以上です。

構造強化設計：ホッパー接続部分は二重溶接で強化され（溶接高さ≧12mm）、油圧シリンダーには砂の侵入を軽減するダストシールドが装備されています。油圧システムのトラブルフリー作動時間は10000時間を超えます。

浅瀬への高い適応力、幅広いシーンをカバー

浅い喫水の最適化: 喫水深さ 1.2 ～ 2.8 メートル (荷下ろし時 1.2 ～ 1.8 メートル、荷積み時 2.0 ～ 2.8 メートル)。長江支流および沿岸の浅瀬 (水深 1.5 メートル以上) に進入して運用でき、浚渫プロジェクトにおける「沿岸荷下ろし」需要に適応します。

多機能適応: HAIDING SHIPYARD スプリットホッパーバージは泥ポンプインターフェイス (8 ～ 16 インチの浚渫船泥ポンプに適応) を装備して、泥のようなバルク貨物の移送を実現できます。ホッパー上部にはオプションでダスト カバー (粉塵汚染を防止するため) を装備することができ、高い環境保護要件が求められる都市河川の浚渫シナリオに適応します。

簡単な操作、低い運用保守コスト

インテリジェント制御: HAIDING SHIPYARD スプリットホッパーバージには PLC 統合制御システムが装備されており、ホッパーの開き角度、油圧、積載状況をリアルタイムで表示し、「ワンキー開閉」をサポートしており、新しい乗組員は 1 時間で熟練して操作を習得できます。

容易なメンテナンス構造：油圧システムはモジュール設計を採用しており、主要部品（オイルシリンダ、オイルポンプ）が丸ごと分解・交換可能で、メンテナンス時間を4時間/回に短縮します。ホッパーの付着防止コーティングは 3 年に 1 回再塗布され、メンテナンスコストは従来のバージよりも 40% 低くなります。

詳細な技術パラメータ

典型的なアプリケーションシナリオ

水路浚渫および浚渫プロジェクト

内陸水路浚渫: HAIDING SHIPYARD スプリットホッパーバージはカッターサクション浚渫船と協力し、川底から指定された浚渫エリアにシルトを移送します。喫水が浅い設計により、長江支流や北京-杭州大運河などの浅瀬に入ることができます。荷降ろし時間は 3 分以内で、浚渫船と協力して 1 日あたり 5000m3 以上のシルトの移送を完了できます。

港湾水路の浚渫: 沿岸港湾水路の沈泥問題を解決するために、深海の荷揚げエリアに沈泥を輸送します。塩水噴霧耐性のある防食コーティングは海水環境に適応でき、ホッパー残留物が 5% 以下であるため、シルトによる水路の二次汚染を回避できます。

埋め立てとターミナル建設

埋め立てプロジェクト: 採石場から埋め立て地域まで砂や砂利を輸送します。ツインボディ分割構造により、荷降ろし範囲幅10メートル以上の「移動しながら荷降ろし」を実現します。複数のはしけの編隊運航と連携し、従来のはしけの 3 倍の効率で 1 日あたり 100,000m3 以上の砂の埋め立てを完了できます。

ターミナル基礎工事：基礎埋め戻しのため、砕石と傾斜砂をターミナル建設エリアに輸送します。ホッパーの耐摩耗性鋼板は、ホッパーの変形を起こすことなく砕石との長期間の摩擦に耐えることができ、建設を確実に進めることができます。

近距離ばら積み貨物輸送

砂と砂利の輸送: 内陸の砂鉱山と沿岸の混合プラントを接続し、砂をコンクリート生産現場に輸送します。付着防止ホッパー底部設計により、砂の残留物が減少し、手作業による洗浄が不要になり、1 回の輸送サイクルが 1.5 時間に短縮されます (従来のバージでは 4 時間かかります)。

建設廃棄物の除去: 沿岸都市での建設廃棄物の処理、深海埋め立て地への建設廃棄物の輸送。ホッパーの容積はさまざまな規模の廃棄ニーズに合わせてカスタマイズでき (50 ～ 500m3)、油圧による荷降ろしにより建設廃棄物がホッパーの開口部を塞ぐのを防ぎます。

サービス保証

保証の約束

コア構造保証: 主船体や分割ホッパーなどのコア構造については 2 年間の無償保証が付いています。保証期間中は、溶接割れや構造変形などの品質上の問題に対して、無料のメンテナンス部品とオンサイト溶接修理サービスが提供されます。

カスタマイズサービス

パラメーターのカスタマイズ: 特殊なバルク貨物 (高粘度シルトなど) の流動性ニーズに適応するために、運用シナリオに応じてホッパー容量 (50 ～ 2000m3)、喫水深さ (1.2 ～ 2.8m)、および荷降ろし角度 (30° ～ 45°) を調整します。

機能追加：泥水ポンプ連携制御システム（浚渫船との同期運転）、GPS測位荷役システム（荷揚げエリアの精密制御）、ホッパー加熱装置（中国北部の低温凍結シナリオに対応）を必要に応じて導入。

付加価値サービス: HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge は、油圧システム操作トレーニング (バージごとに 2 人の認定オペレーター)、船舶年次検査代行、顧客の運営管理コストを削減するための保険接続などの付加価値サービスを提供します。