ジャッキアップ作業プラットフォーム

プロジェクトの各段階で別々のバージをチャーターすると、日次料金が高騰し、オフショア物流が複雑になります。 HAIDING SHIPYARD ジャッキアップ作業プラットフォーム中国のサプライヤー施設から直接調達されたこの自動昇降システムは、標準化されたデッキ ロックを使用してフリートの冗長性を排除します。オペレーターは、1 つの安定した船体上の機能モジュールを交換して、単一の資産で杭打ち、ステージング、グラウト注入をサポートします。

プロジェクト マネージャーの問題: 月に 1 週​​間しか機能しない資産

12 か月のオフショア建設プログラムがあります。クレーンバージは4か月間忙しいです。残りの時間は、材料を待つか、天候を待つか、次の作業パッケージを待つことになります。しかし、それでもチャーター料金 (多くの場合 1 日あたり 50,000 ～ 80,000 ドル) を支払うことになります。

動作するプラットフォームでは、その演算が変更されます。

ジャッキアップ作業プラットフォームの切り替えには 2 日かかります。別のはしけ、クレーン船、宿泊施設のフローテルを敷地内に維持するという代替案では、コストが 3 倍かかり、海洋調整も 3 倍かかります。

デッキにおける「モジュールの切り替え」が実際に意味するもの

モジュール インターフェイスは複雑なエンジニアリング パズルではありません。油圧ロックにより、モジュールのベース フレームがプラットフォーム デッキに固定されます。標準的なクレーンでモジュールを持ち上げて次のモジュールを降ろすと、ロックがかかります。溶接はありません。研削はありません。スワップ間の構造再認証はありません。

3 つのコア モジュールで、オフショア プロジェクトに必要なものの 90% がカバーされます。

追加のプラグインには、居住キャビン (20 ～ 50 人)、発電機キャビン (500 ～ 1000 kW)、水質および気象監視装置を備えた研究キャビンなどがあります。これらは常設されたものではなく、仕事の都合に合わせて設置されたり消えたりします。

ポジショニングとレベリング: 「十分に近い」と「正確に」の違い

クレーンリフトにはミリ単位の精度は必要ありません。コンクリートグラウト注入は可能です。このプラットフォームは、2 軸傾斜センサー (精度 ±0.05°) と GPS+Beidou 測位システム (水平精度 ≤1m) を使用します。自動レベリング機能により、デッキの傾きは±0.1°に抑えられます。直径 2 メートルのグラウトキャップを注入する場合、その 0.1° は注入領域全体の傾斜が 2 mm 未満に相当し、仕様の範囲内に十分収まります。

溶接作業の場合、HAIDING SHIPYARD ジャッキアップ作業プラットフォームは、モジュールの位置に格納可能な支持脚を追加します。各脚は 300kN 以上の力で押し下げられ、デッキを船体に対して支え、クレーンの揺れや波の荷重によって生じる船体のたわみから作業面を隔離します。溶接の垂直度は 3 メートルの溶接シームにわたって 1 mm 未満にとどまるため、NDT の不合格と再作業が少なくなります。

海底と戦わない脚

3 つまたは 4 つのトラス型脚 (直径 2.5 ～ 3.0 メートル、CCSB 鋼) - 数は安定性の要件と積載量の分布によって異なります。脚の長さはオーダーに合わせてカットします。

スパッド缶は拡張可能で、接触面積が 60 平方メートル以上あり、地質工学レポートに合わせてサイズを決定します。柔らかい粘土はより大きな設置面積を獲得します。硬い砂はより深く浸透します。脚ラックは 200HB 以上の焼き入れと焼き戻しが施されており、大規模な再加工が必要になるまで海水中で 20 年間の耐用年数が得られます。

吊り上げ速度は全負荷時で 0.3 ～ 0.5 m/分です。これは突然のスコールを乗り越えるのに十分な速さであり、ジャッキ システムの油圧ショックを避けるのに十分な速さです。風評定はグレード 11 で、耐波性は最大 5 メートル、流速は最大 2 ノットです。これらは理論上の限界ではありません。それらは南シナ海でのモンスーン作戦や渤海湾での冬の掘削支援中に観察されています。

重量物運搬船を使わずに、100 トンのモジュールをヤードから現場までどのように移動するのでしょうか?

ジャッキアップ作業プラットフォームは 5 ～ 7 つのセクションで製造されます。単一セクションの最大重量は 100 トンで、これはほとんどの港湾クレーンや標準的な重量物運搬船の吊り上げ能力の範囲内です。このセクションはトラック、鉄道、または海上はしけで移動します。特別な許可や護送船団はありません。

現場での組み立てでは、プレストレストボルトを使用したフランジ接続を使用します。溶接は、手すりやケーブル トレイなどの非構造物にのみ必要です。フローティングクレーンが各セクションを所定の位置に設置し、組立作業員が仕様どおりにボルトを締めます。セクションの到着から完全に装備されたプラットフォームまでの合計時間: 8 ～ 12 日。ヤードから曳航され、到着後に海上での固定と試運転に 15 ～ 20 日間かかることが多い従来の一体型ジャッキアップと比較して、この方法では配備期間の 40% が節約されます。

CCSB スチール: 仕様ではなく要件

CCSB船舶用鋼板は一次構造物全体の材料規格です。主梁の太さは40mm以上、降伏強度は235MPa以上です。モジュールエリアのデッキメッキは耐摩耗性のバリエーション (≥30mm) で、履帯装置や滑り貨物の摩耗に対応します。

腐食保護は 2 層構造になっています。水上のすべての構造物に対する深海用の重コーティングと、水中コンポーネント用の犠牲陽極システムです。これらを組み合わせると、最初の大規模な乾ドック介入までに 15 年間の保護が提供されます。低温環境向けに、CCSB プレートは -20°C で 27J までの衝撃試験が行われており、渤海や同様の冷水地域での冬季の運用をカバーします。

詳細な技術パラメータ

モジュラーデッキのコンセプトはどこでその価値を証明しましたか?

風力発電所建設のサポート - 江蘇省と福建省の海岸。ステージ 1: 杭の位置決め用の昇降モジュール。ステージ 2: 基礎の周囲にグラウトを注入するための建設モジュール。 HAIDING SHIPYARD のジャッキアップ作業プラットフォームは、一度も現場を離れることなく、モジュールを 2 回交換しながら 6 か月間現場に留まりました。注入平坦度は、長さ 50 メートルのグラウトキャップ全体で ±0.3m に保たれました。

パイプライン横断サポート - 瓊州海峡。巻上モジュール (100 トン クレーン) と保管モジュール (500 m3 ホールド) は、敷設船用に段階的にコーティングされたパイプ セクションを設置しました。プラットフォームの位置決め精度により、パイプ受け渡しポイントが敷設ランプから 0.5 メートル以内に保たれ、敷設船の待ち時間が 3 分の 1 に短縮されました。

石油流出緊急対応 — 渤海湾。プラットフォームは在庫セクションから 12 日以内に展開されます。オイルスキマーと貯蔵タンク、さらに対応隊員のための居住用キャビンが装備されています。グレード 11 の風評定により、他のすべての対応船舶が座礁した 2 週間の暴風雨期間中、継続的にスキミングを行うことができました。

プラットフォーム修理サポート - 東シナ海。油圧ツールと試験装置を備えたメンテナンスモジュール。プラットフォームの剛性デッキ (格納可能な支持脚が取り付けられている) により、損傷したモジュールの正確な位置合わせ作業が可能になり、居住区により修理スタッフが 18 日間の作業全体にわたって現場に留まりました。

カスタマイズオプション

脚の長さとスパッド缶のサイズは、海底と水深に合わせて調整されます。極地または冬季の条件に備えて、作動油ヒーターとデッキ断熱材を追加します。熱帯環境向けに、紫外線や高湿度に耐えるグラフェン層でコーティングをアップグレードしました。

当社は CCSB 材料認証、ABS/CCS/DNV 分類を処理し、各モジュール構成の負荷チャートと安定性計算の完全なセットをオペレーターに提供します。プロジェクトでカスタム モジュール (坑井テスト パッケージ、ダイビング サポート システム、またはより長いブームを備えたクレーン) が必要な場合、当社はインターフェースを設計し、ターンキー追加としてモジュールを提供できます。

よくある質問

Q: プラットフォームは、別のサプライヤーから既に所有しているモジュールで動作できますか?

A: はい、モジュールのベースフレームが当社の標準インターフェース寸法と一致し、その重心が許容範囲内にある場合に限ります。当社は、製造業者が互換性のあるベースを構築できるように、インターフェースの図面とボルト パターンを提供できます。設置前にモジュールの重量配分と動的荷重特性の構造をレビューする必要があります。

Q: モジュール交換間の通常の所要時間はどれくらいですか?

A: 標準的な手順 (モジュールをクレーンで降ろし、次のモジュールを配置し、油圧ロックを掛け、機能テストを完了する) には 48 時間以内かかります。準備されたデッキとフローティングクレーンがスタンバイしていて、36時間でそれを完了しました。通常、最も長い部分は機能テストであり、物理的な交換ではありません。

Q: 重いモジュールを持ち上げたときに、プラットフォームはどのようにして安定性を維持しますか?

A: スパッドレッグは交換中ずっと海底に固定されたままです。プラットフォームの総重量は変化しますが、デッキの高さは同じままです。ジャッキアップ作業プラットフォームの安定性計算では、最も軽いモジュールと最も重いモジュールの組み合わせが考慮されており、レベリング システムはリアルタイムで脚の圧力を調整して、荷重の移動に関係なく ±0.1° の傾きを維持します。

Q: プラットフォームは 1 か所での長期展開に適していますか? それとも頻繁に移動するように設計されていますか?

A: 両方です。ジャッキアップ作業プラットフォームのレッグラックとジャッキシステムは、20 年間の繰り返し使用に耐えられると評価されています。複数のシーズンにわたって同じ場所に留まるプロジェクトの場合は、脚ラックを年に一度検査し、コーティングを補修することをお勧めします。数週間ごとに移動するプロジェクトの場合、0.3 ～ 0.5 m/分の持ち上げ速度により、ジャッキ ギアに過度の摩耗を引き起こすことなく効率的に移動できます。